Запотевшее или замёрзшее заднее стекло автомобиля создаёт проблемы при движении в условиях городских улиц, особенно в часы пик, когда наблюдается большой поток машин. конструкторы нашли выход из такой ситуации и стали производители устанавливать обогреватели для задних стёкол. Это позволило значительно повысить не только удобства во время движения, но и безопасность всех участников этого процесса.

О принципе работы системы

Инженеры не придумали абсолютно ничего нового при создании условий для обогрева стёкол, а в некоторых моделях автомобилей, кроме заднего стекла, происходит подогрев участков лобового, фрагментов боковых, а также участка, где в состоянии покоя находятся дворники. Для этого достаточно создать температуру немножко выше нуля, и процесс запотевания прекратится. На стекле нужно проложить несколько токопроводящих полосок и пропустить через них бортовое напряжение автомобиля.

О причинах отказов

Об этом можно судить, взглянув в зеркало заднего вида при нажатой клавише включения обогревателя. Отсутствие полосок оттаивания на поверхности стекла, свидетельствует о неисправностях в этой системе. Так как работа её связана с электричеством, нужно иметь измерительный прибор для обнаружения и устранения проблем.

При полном отказе работоспособности нужно убедиться в исправности предохранителя, его номер 30 и рассчитан на ток 30 ампер. Он защищает также цепи обогрева зеркала и системы рециркуляции воздуха. Если произошёл отказ всех этих систем, следует проверять предохранитель, в противном случае, поиск начинают от отказавшего прибора.

Отказ может произойти по вине окисления контактов подводящих питание к полоскам, отказавший выключатель или реле, которое коммутирует питание на обогреватель, обрыв токопроводящей полоски.

Что в таких случаях предпринимают

Советы будут стандартными, измерительным прибором проверяют наличие питающего напряжения. Одну его клемму подключают к массе машины, а второй поочерёдно проверяют поступление питания на вход выключателя, при включении на выходной клемме и так далее. Если реле обеспечивает подачу напряжения на элемент обогрева, наступает самый сложный момент проверки.

По бокам заднего стекла, нужно найти провода, аккуратно иголкой проткнуть их изоляцию и измерить напряжение при нажатой клавише выключателя. Редко, но всё же случается потеря контакта в месте соединения нагревательных элементов с проводами. Гораздо чаще случается обрыв нагревательных полосок. Обнаружить их повреждения очень сложно, но иногда удаётся с помощью увеличительного стекла. Если такое место обнаружено, следует попробовать аккуратно зачистить место повреждения скальпелем и попытаться пропаять место обрыва.