Откладывать устранение такой проблемы на вашем Опель Корса D на «потом», может привести к созданию аварийной ситуации во время поездки. Следует в самое ближайшее время обратить на это внимание и устранить такую неисправность. Если вы хорошо знаете устройство своего автомобиля, умеете обращаться с инструментом, разбираетесь в электротехнике, можно попробовать устранить неисправность самостоятельно.
Где искать поломку
Датчики этой системы установлены на всех колёсах автомобиля. Один из них ещё выдает сигналы на указатель скорости. Поэтому, если загорелась сигнальная лампа системы ABS и не работает указатель скорости, скорее всего вышел из строя измерительный узел на правом переднем колесе. Неисправным может оказаться сам датчик, но чаще всего, происходит обрыв подводящих проводов, их окисление в разъёмах. Перед тем как начать проверку датчиков на колёсах, проверьте в каком положении находится рукоятка ручного тормоза, а также проверьте работоспособность тормозной системы.
Автомобильные электрики изредка, но отмечают отказы самой сигнальной лампы из-за обрыва подводящих проводов или появления короткого замыкания в цепи. Иногда после ремонта ступиц неправильно устанавливают датчик на своё место, что также производит к появлению сигнала отказа системы.
Что ещё следует проверить
Для работы этой системы нужен электрический ток, а значит цепь будет защищена предохранителем. Он установлен в монтажном блоке моторного отсека, его номер 27, максимальная сила тока для него равна 30 Ампер. Проверьте его омметром или установите заведомо исправный прибор. После этого поочерёдно проверяют тормозные суппорты машины, состояние проводов и контактов разъёмов датчиков системы. Если контакты окислились, их очищают и работоспособность восстанавливается.
Проблему может создать электронный блок системы ABS на Опель Корса D, ремонтировать его самостоятельно не советуем, для этого нужно иметь основательные знания из области радиоэлектронного оборудования, наличие специальных приборов и инструментов. Ремонтники советуют проверять также величину зазора контролирующего прибора системы и тормозного диска. Величину зазоров регулируют установочными прокладками.
Одним из виновников таких проблем может оказаться чрезмерное биение тормозных дисков. Его величина не должна превышать величину равную 0,05 мм. Исправность датчика можно проверить омметром. Для этого одну клемму подсоединяют к клемме 1 разъёма датчика, а вторую к массе автомобиля. Прибор должен показать сопротивление более 1 Мом, если это не так, замените датчик.