Такая неисправность транспортного средства делает невозможной поездку, так как можно вывести из строя силовой агрегат, другие системы автомобиля. Проблема весьма сложная, в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов, но иногда восстановить работоспособность панели приборов удаётся самостоятельно. Следует разделить такую неисправность на несколько видов проблем, это полный отказ панели приборов, не работает один или несколько указателей. Исходя из этого необходимо выстраивать алгоритм поиска неисправностей.

С чего начинают поиск неисправности

В том случае, когда не работает один из указателей на панели приборов, в первую очередь внимание обращают на датчик, который выдаёт управляющие импульсы на указатель. Его можно проверить автомобильным тестером, мультиметром, заменить исправным прибором. Заодно, проверяют поступление напряжения бортовой сети на датчик, так как могут быть повреждены провода, подающие питание на датчик.

Случаев, когда одновременно выходят из строя все датчики или измерительные приборы, практика автомобильных электриков таких случаев не отмечает. Поэтому. Если вдруг не показывает ни один указатель панели приборов, проблема именно связана с панелью. Для её проверки потребуется демонтаж приборки из передней панели. Браться за такую работу следует тогда, когда у ремонтника имеется автомобильный тестер, небольшие понятия из области электротехники. В противном случае, лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

Что делать дальше

По отзывам специалистов, а также автомобильных электриков, такая проблема может возникнуть из-за обильного количества влаги в зоне передней панели. Она может появиться в салоне после мойки машины, в дождливую погоду, при других обстоятельствах. Вылечить неисправность удаётся после просушки салона, для этого достаточно запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, включить печку. Если, прогрев салона не восстановил работоспособность указателей, придётся её демонтировать.

Описывать процесс снятия не будем, остановимся на возможных дефектах приборки. В первую очередь проверяют надёжность подсоединения «массы» автомобиля к приборке. Далее следует проверить состояние контактов в месте подсоединения соединительных проводов, качество пайки разъёма. Это относится и контактов указателей панели, у которых также может оказаться дефект пайки. Его легко можно обнаружить, если рассмотреть пайку через увеличительное стекло.